Introduction of GX-E 2

From Datsun 1200 Technical
Jump to navigation Jump to search

In 1977 Nissan released the B310 and three months later introduced new trims GX-E and SGX-E.


These featured a fuel injected (EGI) engine — the legendary A14E motor.


These improved upon the B310 GX which came with a single carburetor A14S motor. Nissan "introduction" Service Bulletin Number 350 highlights the features of the new model. In this case the biggest change from the GX to the GX-E is the Fuel Injection system. The Service Bulletin No. 350 is 60 pages.


PART 1 (Overview/Specifications)


PART 2 (Engine)


PART 3 (Chassis, Body)


class="wikitable navbox" style="border:0;"
EGI main article
EGI Wiring
EGI Photo Index
A14E Service Manual
Introduction of GX-E
200SX EFI

| class="photobox" style="width: 185px; height: 139px"|

|}








Chassis


Propeller Shaft

Page 50 概要 Summary (PDF page 53)

https://i297.photobucket.com/albums/mm219/ddgonzal/Datsun%201200/wiki/SGX/50.jpg


シ　ャ　シ　ー



１．概　要


シャシー関係は、プロペラ　シャフトが異なる以外、ＧＸ、ＳＧＸキャブレーター仕様車と同同じです。

Chassis relationship of SGX to GX carburetor-specification car is the same, except that the propeller shaft is different.



２. プロペラ　シャフト 車両性能に合わせて３ジョイント式プロペラ　シャフトをだ採用しました。

3-joint propeller shaft adopted per vehicle performance




Specifications

Model E-B310, E-HB310(exc.GX-E,SGX-E) E-HB310 H-VB310, (GX-E/SGX-E) H-VHB310 E-HB310 Trans. -- 4speed, 5speed -- A/T Type 3-joint 2-joint <-- Length 440+735 mm 1177 mm 1045 mm O.D. 63.5 mm 68.9 mm <-- Thickness 1.6 mm <-- <-- Spline I.D. 20x18 <-- 25x24 Journal shell type <-- <-- Fix method crimped <-- <--






Chassis



1. Summary


Chassis relationship of SGX to GX carburetor-specification car is the same, except that the propeller shaft is different.



2. Propeller Shaft


3-joint propeller shaft adopted per vehicle performance




Specifications

Model E-B310, E-HB310(exc.GX-E,SGX-E) E-HB310 H-VB310, (GX-E/SGX-E) H-VHB310 E-HB310 Trans. -- 4speed, 5speed -- A/T Type 3-joint 2-joint <-- Length 440+735 mm 1177 mm 1045 mm O.D. 63.5 mm 68.9 mm <-- Thickness 1.6 mm <-- <-- Spline I.D. 20x18 <-- 25x24 Journal shell type <-- <-- Fix method crimped <-- <--






Body

Page 51 ボヂ－ Body (PDF page 54)

https://i297.photobucket.com/albums/mm219/ddgonzal/Datsun%201200/wiki/SGX/51.jpg


ボ　ヂ　－


1. 概 要


EGI仕様車としてアクセント　ストライプ、トランク　リッド（セダン）及びバック　ドア（クーペ）エンブレム、リヤ　フロア　インシュレーターを新設しました。これ以外は、ＧＸ、ＳＧＸ　キャブレーター仕様車と同じです。



2. ボ　ヂ　－　外　装


2一1 アクセント　ストライプ


NISSAN EGIの文字を織り込んだアクセント　ストライプを、標準装着しますた。


http://datsun1200.com/uploads/photos/30628.jpgAlbum 30628


2一2　トランク　リット　エンブレム、バック　ドア　エンブレム


トランク　リッド（セダン）、バック　ドア　（クーペ）に、E文字付きエンブレムを取り付けました。 他のエンブレムは、キャブレーター仗様車と同様です。


https://i297.photobucket.com/albums/mm219/ddgonzal/Datsun%20Misc/B310/EGI_badges.jpg


3. ボ　ヂ　－　内　装


フロア　インシュレーター


　　しゃ音性向上のため、リア　フロア　インシュレーターを設けました。




— 51 —



Body



1. Summary


For the EGI-specification car, we have established an Accent Stripe, Emblems for the trunk lid (sedan) and the back door (coupe), and a new rear floor insulator. Otherwise, SGX is the same as GX carburetor-specification car.



2. Body - Exterior


2-1 Accent Stripe


The accent stripes of NISSAN EGI will be standard fitment.


http://datsun1200.com/uploads/photos/30628.jpgAlbum 30628


2-2 Trunk Lid Emblem, Back Door Emblem


'E' Emblem for Trunk lid (sedan) & back door (coupe).　Other emblems are similar to the carburetor-spec car.


https://i297.photobucket.com/albums/mm219/ddgonzal/Datsun%20Misc/B310/EGI_badges.jpg


3. Body - Interior


Floor Insulator


For car sound improvement, we provided a rear floor insulator.




— 51 —




Accent Stripe

The accent stripe is interwoven with characters of NISSAN EGI, fitted as standard.

File:30628.jpgStripes



Rear Emblem

Main: B310 Badges#Right_Side


2.2 '1400 GX E' or '1400 SGX E' emblem


Post 491120

Album 23808



Body Electrical

Page 52 ボヂ－電装 Body Electrical (PDF page 55)

https://i297.photobucket.com/albums/mm219/ddgonzal/Datsun%201200/wiki/SGX/52.jpg


ボ　ヂ　－　電　装



1. 概 要


ハーネス関係、タコメーター、リレー、ウオッシャータンク、エアコンの高圧ホース及びバキ ューム ホースの取り付け状態以外は、GX、SGXキャブレーター仕様車と同じです。



2. 配線及びリレー


2-1 配 線


EGI関係の配線を設けたため、キャブレーター仕様車とは下記のハーネスが異なります。


メーン ハーネス

EGI関係のリレー及びEGIハーネスとのコネクター、配線を設けました。


ボデー ハーネス

フューエルポンプの配線を設けました。


バッテリー ケーブル

EGI系統のヒュージブル リンクするコネクターを設けました。


ヒュージブル リンク

EGI系統のヒュージブル リンク 0.5 (緑)を、2本設けました。




— 52 —



Body - Electrical Equipment


1. Overview


Other than the installation of the harness, tachometer, relay, washer tank, air conditioner high pressure hose, and vacuum hose, it is the same as the GX and SGX carburetor specification vehicles.



2. Wiring and relays


2-1 Wiring


Because EGI-related wiring has been installed, the following harness is different from the carburetor specification vehicle.


Main Harness

We have provided connectors and wiring for EGI-related relays and EGI harnesses.


Body Harness

We have installed the wiring for the fuel pump.


Battery Cable

We have provided a connector for the fusible link of the EGI system.


Fusible Link

Two EGI system fusible links 0.5 (green) have been installed.




— 52 —




Relays

Page 53 リレー Relays (PDF page 56)

https://i297.photobucket.com/albums/mm219/ddgonzal/Datsun%201200/wiki/SGX/53.jpg


2. 2 リ レ ー

エンジン　ルーム内リレー内は、フードレッジ右及びラジエーター　コア　サポートに配置しました。



リレー　ブラッケト


EGI リレー


フューエル　ポンプ　リレー 2


フューエル　ポンプ　リレー 1


https://i297.photobucket.com/albums/mm219/ddgonzal/Datsun%201200/wiki/BE-2.2a.jpg



フード レッジ 右


リレー　ブラケット


ホールド リレー


https://i297.photobucket.com/albums/mm219/ddgonzal/Datsun%201200/wiki/BE-2.2b.jpg



ラジエータ コア サポート


排気温度警告灯 チェック リレー


https://i297.photobucket.com/albums/mm219/ddgonzal/Datsun%201200/wiki/BE-2.2c.jpg




— 53 —





2. 2 Relays

In the relay engine room, the relays were placed in the hood ledge right and radiator core support.



Relay Bracket


EGI Relay


Fuel Pump Relay 2


Fuel Pump Relay 1


https://i297.photobucket.com/albums/mm219/ddgonzal/Datsun%201200/wiki/BE-2.2a_.jpg



Right Hood Ledge


Relay Bracket


Hold Relay


https://i297.photobucket.com/albums/mm219/ddgonzal/Datsun%201200/wiki/BE-2.2b_.jpg



Radiator Core Support


Exhaust Temperature warning light Check Relay


https://i297.photobucket.com/albums/mm219/ddgonzal/Datsun%201200/wiki/BE-2.2c_.jpg




— 53 —




Tachometer

NOTE: EGI Tachometer has a yellow zone of 6400-6800, compared to 6000-6250 for A14S carbureted engine

Page 54 (upper half) タコメーター Tachometer (PDF page 57)


https://i297.photobucket.com/albums/mm219/ddgonzal/Datsun%201200/wiki/SGX/54.jpg


3. タコメーター

配線及び取り付けは、キャブレーター仕様車と同じですが、イエロー　ゾーン及びレッドゾーンが異なります。


https://i297.photobucket.com/albums/mm219/ddgonzal/Datsun%201200/wiki/BE-3.jpg

(単位:rpm) EGI仕様車 (参考)キャブレター仕様車 イエロー ゾーン 6400~6800 6000~6250 レッド ゾーン 6800~8000 6250~8000


3. Tachometer

Wiring and installation is the same as the carburetor specification car, but with different yellow zone and red zones.


https://i297.photobucket.com/albums/mm219/ddgonzal/Datsun%201200/wiki/BE-3.jpg

(unit:rpm) EGI-spec Carburetor car spec car Yellow Zone 6400-6800 6000-6250 Red Zone 6800-8000 6250-8000



Washer Tank

Page 54 (lower half) ウアッシャー　タンク Washer Tank (PDF page 57)

https://i297.photobucket.com/albums/mm219/ddgonzal/Datsun%201200/wiki/SGX/54.jpg


4. ウアッシャー　タンク

タンクは、フードレーッジ右のリレー　ブラケットに取り付付けました。


リヤ　ワイパー装着車と非装着車の違いは、リヤ　ウオッシャー取り出し口の穴の有無だけです。


容　量 2.2 ℓ

ウアッシャー　タンク https://i297.photobucket.com/albums/mm219/ddgonzal/Datsun%201200/wiki/BE-4.jpg

— 53 —





4. Washer Tank

Tank is installed to right hood ledge right on the relay bracket.


Rear wiper-equipped vehicles and non-equipped cars differ only the presence or absence of holes for the rear washer outlet.


Capacity 2.2 ℓ

Washer Tank https://i297.photobucket.com/albums/mm219/ddgonzal/Datsun%201200/wiki/BE-4_.jpg

— 53 —




Air Conditioner

Page 55 エア　コンデイショナー（ヂーラー　オプション） Air Conditioner (Cooler Option) (PDF page 58)

https://i297.photobucket.com/albums/mm219/ddgonzal/Datsun%201200/wiki/SGX/55.jpg


5. エア　コンデイショナー（ヂーラー　オプション）

キャブレーター仕様車と同同じく同フル　リヒート　エア　ミックス　タイプのエア　コンデイショナーを挟用しました。


1400キャブレーター仕様車とは、下記部品が異なります。


　　（１）　高圧ホース


　　（２）　バキューム　ホース


他は1400キャブレーター仕様車同じです。


　　注：冷房能カは、キャブレーター仕様車と同じです。





5. Air Conditioner (Cooler Option)

Carburetor-specification car and the same also the air conditioner over the same full reheat air mix type I have for today.


For the 1400 carburetor-specification car, the following parts differ.


  (1) high-pressure hose


  (2) vacuum hose


The other parts are the same as the 1400 carburetor-specification car.


    Note: The cooling ability is the same as     the carburetor-specification car.



High Pressure Hose

Page 55 (middle third) 高圧ホース High Pressure Hose (PDF page 58)

https://i297.photobucket.com/albums/mm219/ddgonzal/Datsun%201200/wiki/SGX/55.jpg


高圧ホース

エアクリーナーの取付位置が異なるため、 高圧ホースの形状を変更しました。


キャブレーター仕様との相違は、コンプレ ッサー~コンデンサー間がキャブレーター仕 前車では、高圧ホースと高圧パイプにより配 皆されていましたが、これをまとめて一本の 高圧ホースとしました。


　　互換性:なし


コンデンサー コンプレッサー個 (キャブレーター仕様車) https://i297.photobucket.com/albums/mm219/ddgonzal/Datsun%201200/wiki/BE-5.1.jpg (EGI仕様車)


High Pressure Hose


The shape of the high pressure hose has been changed because the installation position of the air cleaner is different.


The difference with the carburetor specification is that the connection between the compressor and the condenser was connected by a high pressure hose and high pressure pipe in cars with a carburetor, but these have been combined into one high pressure hose.


  Compatibility: None


Condensor side Compressor side (Carburetor specification car) https://i297.photobucket.com/albums/mm219/ddgonzal/Datsun%201200/wiki/BE-5.1_.jpg (EGI specification car)



Vacuum Hose

Page 55 (lower third) バキューム　ホース Vacuum Hose (PDF page 58)

https://i297.photobucket.com/albums/mm219/ddgonzal/Datsun%201200/wiki/SGX/55.jpg


バキューム　ホース


エアコン用FICDアクチュエーカーがスロットル チャンバー下部にあるため、バキューム ホームの配管は、右図のようにしました。


バキューム　ソレノイド　バルブ https://i297.photobucket.com/albums/mm219/ddgonzal/Datsun%201200/wiki/BE-5.2.jpg FICD

— 55 —





Vacuum Hose


FICD actuator for aircon is at the bottom of the throttle chamber, plumbing vacuum home as shown in the diagram on the right.


Vacuum Solenoid Valve https://i297.photobucket.com/albums/mm219/ddgonzal/Datsun%201200/wiki/BE-5.2_.jpg FICD

— 55 —




Final Page

Page 56 [Publisher Statement] (PDF page 60)

https://i297.photobucket.com/albums/mm219/ddgonzal/Datsun%201200/wiki/SGX/56.jpg





複製を禁ず




印刷発行 昭 和 53 年 2 月



実費 210円



発行所 日産自動車株式会社



担当 サービス部



東京都中央区銀座６ー１７ー１



T-802090








Replication prohibited




Print issued in February 1978



Actual cost 210 yen



Publishing Office Nissan Motor Co., Ltd.



Service Representative Part



Ginza, Chuo-ku, Tokyo 6-17-1



T-802090



 


¤


Retrieved from "https://datsun1200.tougetechnologies.com/index.php?title=Introduction_of_GX-E_2&oldid=49672"